近日有媒体曝出，中国民生投资股份有限公司(以下称“中民投”)以高达500亿的资本于5月9日在上海低调注册。曾引起广泛关注的中民投在沉寂一个月之后又回归到舆论的风口浪尖，而最受关注的还是中民投的投资计划。

　　是否能如之前媒体所报中民投将参与到三大过剩产业的整合中?而这些过剩行业又对此持何种态度?

　　对此，《现代物流报》记者专访中国钢铁协会常务副秘书长、冶金规划研究院的院长李新创。

　　在李新创看来，在当前钢铁行业背景下，中民投这样的投资公司涉足是受欢迎的，但是能否真正实现行业整合才是问题关键。

　　他坦言，真正的行业整合是条漫长的、艰苦的道路。

　　行业的整合困难重重

　　年初以来，国务院出台了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》、《关于进一步优化企业兼并重组市场环境意见》等一系列文件指导对产能过剩行业的兼并重组工作。兼并重组对钢铁行业这样的过剩行业来说是大势所趋。

　　其实，早在2009~2010年期间，千万吨级以上的大型钢铁企业积极参与兼并重组，甚至频频出现跨区域内重组，2012年的行业集中度到达45.9%。

　　但是自2013年以来，大型钢企暂停了重组的步伐，行业集中度也滑落到了39.4%。

　　之所以出现集中度下滑，是因为“当前钢铁行业的整合困难重重”，李新创分析说。

　　近年来，一些小型钢厂的兴建使得钢铁产能总量增长加快，企业重组的速度跟不上产能增加的步伐，直接导致产能过剩、行业集中度下滑。

　　“行业连续亏损——钢铁行业进入新世纪以来的第一次全行业亏损，打消了企业投资钢铁的兴趣”，甚至银行也限制钢铁企业贷款，迫使行业整合进行困难，李新创分析说。

　　中钢协数据显示，第一季度重点统计企业实现销售收入8688亿元，实现利润-23亿元，累计亏损面45%，同比增加14%。钢铁企业负债率普遍高达70%。钢铁企业资金面十分紧张，在这种情况下，曾被当作企业救命稻草的银行，对一些钢铁生产企业抽贷已达到10%，至少抽贷1400亿元。

　　“行业整合困难的背景下，具有雄厚资金实力的中民投能进入钢铁行业，我个人认为是受行业欢迎的，因为钢铁企业重组很需要资金。”李新创说。

　　准确把握行业才能发挥资金优势

　　中民投这样的民间资本的参与钢铁行业的兼并重组与传统的钢铁企业间的兼并重组相比，最突出的特点就是资金实力更雄厚。“但行业重组不仅仅是资本运作就能完成的，”李新创这样告诉《现代物流报》记者。“有充足资金是优势，但将资金优势和行业相结合才是行业整合成功的关键。真正的行业整合是漫长的、艰苦的道路。”李新创说。“对钢铁行业的把握并非易事”，李新创指出。

　　如何培养企业技术研发能力使企业拥有世界范围的、本行业领先的技术及产品;如何培养企业完整的驾驭整合人才、技术、资本等各种资源的科学的管理机制和运作机制，并建立企业和产品的品牌、信誉、成本和效益优势;如何能够根据市场和需求的变化，不断重新整合企业资源，增强技术创新、产品和工艺创新、管理创新和制度创新的能力，这都是中民投将要面临的挑战。

　　不仅如此，“缺少特定的文化氛围”也是中民投的行业整合之路面临的挑战，李新创认为。如何消除跨地区兼并重组障碍，调节利益分享问题、清理市场分割、地区封锁等限制;如何健全企业兼并重组的体制机制以及企业所得税特殊性税务处理的政策等等都是行业整合绕不开的坎。

　　长期来看，中民投这样的民资对钢铁行业的整合会起到何种效果，李新创并没做详细的预判，不过他认为会起到一定利好作用。